上海宇葉電子科技有限公司還率先推行“星級(jí)服務(wù)”，全面貫徹ISO9000國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立起了完善的質(zhì)量控制體系，并在積極地貫徹實(shí)施“六西格瑪”、“5S”、“零缺陷”管理。產(chǎn)品通過了歐洲CE認(rèn)證和美國(guó)FCC認(rèn)證，產(chǎn)品性能、質(zhì)量與國(guó)際化全面接軌。
應(yīng)用背景：
目前建筑工地大量使用的人貨兩用施工升降機(jī)（又稱施工電梯）,大多沒有裝設(shè)與吊籠內(nèi)的司機(jī)聯(lián)絡(luò)的信號(hào)裝置。因此在各樓層上需要召喚吊籠開到需要的樓層來很不方便，不少工地常采用敲擊升降機(jī)附墻鋼管的辦法來使司機(jī)知道有人需用，這樣既不安全，信號(hào)又不準(zhǔn)確。故JGJ59-99安全檢查標(biāo)準(zhǔn)外用電梯（人貨兩用電梯）檢查評(píng)分表3.0.10中，對(duì)無聯(lián)絡(luò)信號(hào)的，扣10分；而對(duì)信號(hào)不準(zhǔn)確，要扣6分。為了改變目前這種狀況，部門要求安裝迅達(dá)樓層呼叫器，它是一種無線呼叫裝置，通過無線傳輸及數(shù)字顯示技術(shù)，組成了一套的樓層呼叫的解決方案：每一樓層裝都有一個(gè)信號(hào)發(fā)送設(shè)備—呼叫器，當(dāng)樓層施工人員需要電梯或者原料時(shí)，及按下安裝在本樓層的呼叫按鈕，司機(jī)所在電梯內(nèi)的顯示器便會(huì)有數(shù)字顯示，并有語(yǔ)音播報(bào)，司機(jī)確切知道哪個(gè)樓層要用電梯或者需要原料，會(huì)帶原料駕駛到該樓層。較傳統(tǒng)的可對(duì)講呼叫器，這種無線呼叫系統(tǒng)會(huì)更，解決了施工人員大聲喊叫和攜帶不方便的問題。

目前建筑工地使用的施工升降機(jī)（又稱施工電梯）,大多沒有裝設(shè)與吊籠內(nèi)的司機(jī)聯(lián)絡(luò)的信號(hào)裝置。因此在各樓層上需要召喚吊籠開到需要的樓層來很不方便，不少工地常采用敲擊升降機(jī)附墻鋼管的辦法來和司機(jī)聯(lián)絡(luò)，這樣既不安全，又不文明，我公司生產(chǎn)的樓層無線呼叫器解決了工人和司機(jī)聯(lián)絡(luò)的問題。
施工升降機(jī)樓層呼叫器，它是一種無線呼叫裝置，采用無線調(diào)幅控制技術(shù)，通過無線傳輸及數(shù)字顯示技術(shù)，組成了一套的樓層呼叫器。
方案配置：
每一樓層裝一個(gè)呼叫器設(shè)備，它采用的是無線調(diào)幅編碼技術(shù)將信號(hào)通過無線傳輸總線的方式，將信號(hào)準(zhǔn)確地發(fā)給司機(jī)，使司機(jī)確切知道哪個(gè)樓層要用電梯，并駕駛到該樓層去工作。
在領(lǐng)域，施工升降機(jī)的使用越來越普及。隨著樓層的增高，為了方便快捷合理地對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行調(diào)度、提高運(yùn)行效率，我公司開發(fā)了施工升降機(jī)無線呼叫系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱樓層呼叫器。解決了建筑工人和升降機(jī)操作工人的通信問題，降低了施工升降機(jī)的安全隱患，極大的提高了升降機(jī)的使用效率。該系統(tǒng)采用的無線通訊方式、立編碼解碼
技術(shù)，采用聲表器件穩(wěn)頻，工作頻率穩(wěn)定、運(yùn)行可靠，安裝方便。

樓層呼叫器客戶需求：
1.工人可以呼叫電梯司機(jī)到樓層，進(jìn)行運(yùn)料和清運(yùn)垃圾。
2.售樓處呼叫電梯司機(jī)，去樣板間看樓盤

主要特點(diǎn)： 1.限制器采用LCD液晶顯示；分別用中英文顯示額定載荷值及實(shí)時(shí)載荷值，調(diào)試狀態(tài)顯示調(diào)試信息，并記錄當(dāng)時(shí)工作狀態(tài)，可記錄5000次報(bào)警記錄。 2.可按要求進(jìn)行觸點(diǎn)輸出，以實(shí)現(xiàn)控制升降機(jī)運(yùn)行。 3.克服升降機(jī)啟動(dòng)時(shí)的慣性誤報(bào)警。 4.傳感器采用鉻鎳鉬合金材料，一體化結(jié)構(gòu)，過載能力150％，線性輸出，回差小。 5.具有故障自診斷功能，當(dāng)系統(tǒng)故障或斷電時(shí)輸出超載信號(hào)。 6.傳感器結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。 技術(shù)指標(biāo)： 電源：AC12～380（-15～＋10％）V 精度：1.0級(jí) 靈敏度：＜0.1％ 控制回差：＜1％ 工作溫度：-30～60℃ 傳感器過載能力：150％。
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