造價(jià)咨詢企業(yè)編制造價(jià)咨詢文件時(shí)應(yīng)根據(jù)安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)的有關(guān)規(guī)定計(jì)列施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)費(fèi)用，建設(shè)、施工、監(jiān)理等相關(guān)方應(yīng)做好施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí)際使用時(shí)間、租用數(shù)量的簽證和記錄。
自主研發(fā)、生產(chǎn)的具有國際領(lǐng)先水平的AS-30系列建筑電梯/施工升降機(jī)/物料提升機(jī)等升降機(jī)智能監(jiān)控控制系統(tǒng)，可自動(dòng)檢測運(yùn)行誤差，精準(zhǔn)跟蹤誤差偏移，修正平層提前量，可以抵消環(huán)境溫度、運(yùn)行累計(jì)誤差等，從而保證建筑機(jī)械的長期精確運(yùn)行。升降機(jī)安全監(jiān)測儀能夠全方位保證升降機(jī)械的安全運(yùn)行和自動(dòng)運(yùn)行，包括有升降機(jī)超載、超人數(shù)、超速度（防墜）、高度限位、門鎖狀態(tài)及傾斜提供實(shí)時(shí)預(yù)警，并進(jìn)行自動(dòng)平層控制，是現(xiàn)代建筑重型機(jī)械群的一種安全防護(hù)設(shè)備和自動(dòng)控制設(shè)備，是集精密測量、人工智能、自動(dòng)控制等多種高技術(shù)于一體的電子系統(tǒng)產(chǎn)品。

升降機(jī)智能監(jiān)控系統(tǒng)由智能控制器、呼叫器以及遠(yuǎn)程管理平臺等三部分構(gòu)成。

智能控制器安裝在升降機(jī)的吊籠里，方便乘客操作。該控制器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測升降機(jī)的載重、速度、位置以及傾斜角度等運(yùn)動(dòng)量，并能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降機(jī)的準(zhǔn)確平層功能，節(jié)省人工操作的同時(shí)獲得更為準(zhǔn)確的定位效果。

呼叫器安裝在不同的樓層，當(dāng)乘客有上、下樓需求時(shí)能夠及時(shí)將需求發(fā)送到控制器，并能準(zhǔn)確反饋升降機(jī)的工作狀態(tài)。

遠(yuǎn)程管理平臺用于遠(yuǎn)程對區(qū)域內(nèi)的多部升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測、管理和控制，提升管理效能。
施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：按每套(籠)每月385元人民幣計(jì)(包括系統(tǒng)硬件租用及軟、硬件安裝、調(diào)試、日常維護(hù)及遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺日常維護(hù)、數(shù)據(jù)傳輸流量費(fèi)等費(fèi)用)。
施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)費(fèi)用計(jì)算

　　施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)費(fèi)用作為構(gòu)成安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)的內(nèi)容之一，屬于非競爭性費(fèi)用，應(yīng)單列計(jì)算。

　　編制工程概預(yù)算、招標(biāo)控制價(jià)時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)(定額)工期、項(xiàng)目所需套(籠)數(shù)計(jì)，結(jié)算時(shí)按實(shí)際使用時(shí)間、租用數(shù)量調(diào)整。

　　招標(biāo)工程的招標(biāo)控制價(jià)、非招標(biāo)工程的預(yù)算價(jià)未計(jì)此項(xiàng)費(fèi)用，項(xiàng)目實(shí)施時(shí)因強(qiáng)制執(zhí)行東建質(zhì)安〔2014〕33號文而安置施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的，結(jié)算時(shí)按實(shí)際使用時(shí)間、租用數(shù)量計(jì)算。
2個(gè)升降機(jī)分別裝2個(gè)無線網(wǎng)橋的發(fā)射端，塔吊作為中轉(zhuǎn)點(diǎn)接收升降機(jī)傳回的信號，當(dāng)兩臺升降機(jī)不在接收網(wǎng)橋角度（40/60度）覆蓋范圍內(nèi)時(shí)，點(diǎn)對點(diǎn)接收前端信號。然后一起打包傳輸?shù)娇刂?br>
升降機(jī)安全管理系統(tǒng)

近年來施工升降機(jī)事故時(shí)有發(fā)生，究其原因，管理不到位、缺乏科學(xué)性、是造成施工升降機(jī)事故的主要原因。雖然各地都進(jìn)行嚴(yán)格的從業(yè)人員培訓(xùn)和持證上崗等機(jī)制,仍未能解決非專業(yè)司機(jī)操作的現(xiàn)象。為了減少此現(xiàn)象的發(fā)生,特開發(fā)此設(shè)備。此設(shè)備以識別技術(shù)為基礎(chǔ),對駕駛?cè)藛T進(jìn)行身份的對比......
施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)要求及費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

　　施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)軟、硬件組成與技術(shù)指標(biāo)，必須符合東建質(zhì)安〔2014〕33號文的要求。
系統(tǒng)針對大型起重機(jī)械安全監(jiān)控系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，符合大型起重機(jī)械安全監(jiān)控國家標(biāo)準(zhǔn)(GBT28264-2012)，功能完善，可實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)和操作行為，對設(shè)備可能出現(xiàn)的異常狀態(tài)、非正常操作等進(jìn)行聲、光報(bào)警，并全過程記錄，保證機(jī)械設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，減少安全事故發(fā)生，便于事故追溯，提高安全管理水平。


升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)什么功能？
升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)主要監(jiān)測，高度，內(nèi)門，外門，重量，人數(shù)，人臉識別，傾斜，防墜等一系列安全裝置。
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